现状：南昌未进入全国29个一级物流园区城市
2013年，江西全省社会物流总额达到40224亿元，同比增长11.7%。江西省物流业虽然取得迅速发展，但与发达地区相比，还存在较大差距。2013年，江西全省社会物流总费用与GDP的比率为19.1%，高于全国18%的平均水平。此外，在中部省会中，郑州、合肥、武汉、长沙都成为国家发改委确定的29个一级物流园区城市，南昌则未在列。
参与江西国控公司物流产业发展战略纲要编制的蒋飞博士分析说，江西物流发展滞后的主要原因是物流基础设施建设不足、缺乏完善的物流服务网络。此外，多数物流企业规模较小、服务功能单一，企业之间的物流设施又没有形成联动网络体系，物流资源没有得到充分有效利用。“现有的物流体系制约了江西经济发展，无法满足江西承接产业转移要求，也不能满足江西对外开放的要求。”蒋飞说。
规划：选取南昌、九江、赣州建枢纽型物流港
江西国控公司物流产业项目是省内重点项目，规划投资30亿元，通过合理布局新一代物流信息港等物流设施，整合各种物流资源，打造跨地区、跨行业的物流投融资服务平台。其中，在物流信息港布局中，考虑到城市主要经济指标预测值、城市交通运输规划、城市物流需求增长空间及对周边带动辐射等因素，规划选取南昌、九江、赣州作为枢纽型物流信息港的建设城市，作为江西国控物流体系的核心和区域辐射中心。除了这条纵向上的物流信息港布局外，在横向上，也规划选取吉安等城市作为江西国控公司城市配送物流港的建设城市，对周围地区发挥货物集散和城市配送功能。
专家组经过讨论认为战略纲要产业定位基本合适，对战略纲要予以原则上通过。目前，江西国控公司已组建全资控股专业物流投资公司——江西吉成(工业园区)物流港投资发展有限公司。江西国控公司将以该公司为主体，以物流信息港建设为基础，以物流资源共享为核心，推动物流产业发展。
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