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丝路高铁助力西北地区快速崛起

导读:5月16日上午,宝兰高铁陕西段联调联试正式启动,标志着我国首条贯通丝绸之路经济带的高铁——宝兰高铁进入开通倒计时。随着宝兰高铁的开通,以兰州、西安为代表的西部地区将迎来“一带一路”战略下的发展红利。

一、背景——中国“四纵四横”高铁主干网的“最后一公里”即将打通

  宝兰高铁自宝鸡南站引出,接入兰州西站,全线共设东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西西、榆中及兰州西8个车站。5月16日,宝兰高铁陕西段联调联试正式启动,标志着我国首条贯通丝绸之路经济带的高铁——宝兰高铁进入开通倒计时。 据了解,宝鸡至兰州高速铁路全长401公里,其中,陕西境内45.7公里,设有隧道13座,桥梁15座,桥隧总长44.57km,占线路总长的97%,设计速度为每小时250公里。自2012年10月开工建设,计划今年年内开通运营。届时,宝鸡至兰州列车运行时间将由目前的7小时缩短至2小时。

  宝鸡至兰州高速铁路是国家中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路网中徐兰高铁的重要组成部分。宝兰高铁建成后,徐兰高铁将全线贯通,连接已开通的兰新高铁,将打通中国高铁横贯东西的“最后一公里”,西北地区高铁将全面纳入全国高铁网。


二、意义——新丝绸之路上的高速通道助力西北经济建设

  进入新世纪,中国古丝绸之路沿线道路通行条件不断改善,公路率先进入高速时代,从西安到乌鲁木齐已经通过连霍高速实现了全程高速公路连接。

  截至2016年年底,中国高铁营业里程超过2.2万公里,是世界高铁第一大国。古丝路沿线的高铁建设,近年来也在加速推进。2013年,西安至宝鸡高铁开通运营。2014年,全长1776公里的兰新高铁开通运营,这条世界一次性建成通车里程最长的高速铁路,使甘肃、青海、新疆进入高铁时代。即将贯通的“高铁丝路”,带来的是出行时间的大大缩短。兰新高铁开通后,兰州与乌鲁木齐间的列车运行时间从25个小时缩短为11个多小时。宝兰客专开通后,西安与兰州间将从7个小时缩短到3个小时。

  至此,西安与乌鲁木齐间的古丝路,仅剩宝鸡至兰州段尚未开通高铁。作为首条贯通丝绸之路经济带的高铁线,宝兰高铁将连通丝路沿线的西安、宝鸡、天水、兰州、西宁、乌鲁木齐等多个主要城市,形成新丝绸之路上的高速通道,对加快西北地区与中东部地区的经贸合作、人文交流,促进丝绸之路经济带建设具有十分重要的意义。

三.简评——西安、兰州并驾引领西北发展

  刚刚过去的“一带一路”高峰论坛提出“五通”,其中“路通”是重要一环。据悉,目前已经在谋划中欧高铁的建设。放在这样的背景下,统筹考虑我国区域经济发展的不平衡,我们再审视宝兰高铁开通的重要意义,将会发现,我国的西北地区即将进入高速发展期。

  宝兰客专东端与西安至宝鸡客专相接,向东可直达中原及华北、华东地区;向西连通兰新高铁,与青海、新疆联通,并通过兰州枢纽与包兰铁路、兰渝铁路衔接,使甘肃一举跨入全国“四纵四横”路网布局,将实现中国东部、中部和西部高铁运行的互联互通。

  中经汇成认为,从国内看,宝兰客专开通运营后,将有力加强东中部经济发达地区的人流、信息流向西部地区迅速流动,同时也将进一步扩大东西部高铁沿线的“同城效应”,形成活力旺盛的超大型高铁经济走廊,对进一步扩大新丝绸之路经济带的影响力和辐射力,促进东西部地区经济交流合作,加速西部地区企业转型升级,助推区域经济社会健康发展具有重大意义。从国际看,通过丝路高铁,西北地区以兰州和西安为双核,可以将全国的建筑材料、瓷砖、机械设备、日用品、医药用品等“中国物资”运送到哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、尼泊尔、白俄罗斯等中亚、中欧国家,也将“一带一路”沿线的物品、旅客输送至中国各地,加强了与“一带一路”沿线地区的联系和交往。即国内跟中亚、中欧国家在建筑、装备、文化、旅游等相关领域的合作将会不断加强。

  从中国高铁“四横四纵”网络我们可以看出,丝路高铁在西北地区最重要的节点有兰州、乌鲁木齐、西安等城市。不过,从区域发展不平衡的角度审视,尽管乌鲁木齐有先天优势,但毕竟发展水平有限,所不同的是,兰州和西安依托两大国家级高新区—兰州高新区、国家级新区—西咸新区,在区域经济发展上,将会带来更多助力。从目前的势头看,西安俨然成为西北地区发展的领头羊,不过,随着丝路高铁的全线贯通,兰州的发展或将再次起航。接下来,将有更多的资本、技术、人才等产业资源聚集西北地区,尤其这兰州、西安两大城市,这两个城市或将并驾引领西北地区快速发展。

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