一、市场分析
近年来，南宁已经成为中国西南大部分省市向东盟出口、东盟向中国出口的中转站，南宁市作为区域性物流中心的地位已经显现，未来几年将着力建设成为服务东盟各国及其他国家和地区的国际性区域现代物流中心，南宁逐渐成为区域性的交通枢纽、物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。
然而，南宁市的土地随着经济发展越发“吃紧”，货运物流场站更是成为制约南宁物流信息流和运力流发展的瓶颈。据了解，目前全区拥有道路货物运输户61723户，道路运输资质企业135家，但从目前南宁市拥有的货运物流场站看，已经无法解决整合社会运力的需求，也无法满足市场运力的资源调配和使用，更无法有效沟通货主和司机之间的市场供求信息。因此，南宁市大型物流综合场站的需求非常强烈。
南宁市目前主要的货运市场有南宁货运北站（南宁运德物流公司）、货运西站（已确定年内搬迁）、现代货运市场（大学路）、快材建材货运市场（北湖与快速环道立交旁）以及安吉吉运物流。目前货运汽车都集中在泰达停车场（简单的物流场站）。目前运营的场站均存在规模较小、管理不规范、缺乏信息平台、缺少大型仓库、发展后劲不足等缺点。
玉柴物流集团公司的核心业务重心近年来已逐步转移到南宁市，急需在南宁市建设大型场站，以实现公司“打造大型跨国商贸物流企业集团”的战略构想。经多方调研、论证，公司租赁西乡塘区邕武路二塘坡280亩土地，该位置位于南宁快速环道秀厢大道边上，毗邻环城高速公路，靠近交通主干道的出入口中，有通畅的物流通道网络。周边有成熟的建材批发市场、五金器材批发市场、汽车交易中心等，同时，结合南宁市产业空间布局和产业结构调整要求，充分考虑现有基础设施和地价情况，物流基础等条件，该位置的地位最为突出，物流发展的潜力较大，所以，可确立为物 流基地，实施重点建设大型物流综合场站。
二、功能设计
建成广西最大、功能最全的大型物流综合场站，在物流、车辆调配等方面与全国主要物流枢纽城市及物流中心联成信息网络，提供实时动态的综合信息服务，并发展成为以物流信息服务为主，集仓储配送、车辆调度、维修配件、停车、后勤服务为一体的物流集散基地。
主要功能包括：1、信息交易中心；2、大型停车场；3、大型仓库(含装卸平台)；4、零担专线门店；5、汽车辅助服务区(配件销售、汽车修配区)；6、招待所、餐饮、绿化、道路等生活配套设施；
功能定位：
1、以区域分拨和城市配送为主的分拨配送型园区模式，是园区近期建设与经营的核心模式；
2、以批发市场和仓储超市为主的交易型模式，是园区的防御型模式；
3、以国际分拨和保税区为基础的国际采购分拨模式，是园区的战略性模式。
该场站以上功能设计提供集货运、货运代理、货运信息、停车场、仓储、零担托运、货物配载、装卸服务、汽修汽配、餐饮住宿等多种业务于一体的综合物流服务。达到时间节省、等待时间的减少、流量的平衡、运输链中各种设备设施的最优利用；同时，达到制造、销售企业对园区建设的要求：货物处理能力（按产品分类）；联合运输能力；运输服务质量；时间、成本、安全、货损、快速与可靠性。达到第三方物流公司对园区建设的要求，即：信息系统；联合运输协调；装载与中转设备；库存管理。
三、布局设计
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
 |
||||
|
|
||||||||
|
|
||||||||
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|||||||
|
|
||||||||
|
|
||||||||