令人瞩目的VAMA（华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司）汽车板项目建设，一路疾行，目前已顺利完成基础施工扫尾，进入设备安装高峰期。
时令已入初冬，但今天在娄底经开区VAMA汽车板项目工地看到的，仍然是一派火热繁忙景象：一边还在盖着厂房，一边正在紧锣密鼓安装设备。据VAMA公司首席营运官、汽车板项目指挥长焦国华介绍，项目分为酸轧、连退、镀锌和轧后库4个部分，今年1月8日正式开始施工，受一季度天气恶劣、春节长假等因素影响，建设进度有所滞后；进入三季度，持续晴好天气为施工创造了有利条件，项目建设快马加鞭。8月8日，轧机第一块牌坊按时间节点顺利吊装，项目建设已成功追回所欠工期。
目前，项目建设基础施工已进入扫尾阶段，设备安装已完成40%，开始进入安装高峰期。轧机4个机架的8块牌坊全部安装到位；行车基本安装完成；镀锌线退火炉钢结构安装完成80%，准备开始筑炉；连退线退火炉钢结构安装完成60%。预计12月主体设备安装将进入扫尾阶段，为项目建设又一重要节点——主厂房受电创造条件，届时，项目将展开前期设备调试，为确保项目明年6月投产打下坚实基础。
VAMA汽车板由湖南华菱钢铁有限公司和安赛乐米塔尔钢铁公司共同出资52亿元建设，产品为第三代汽车板，也是全球最顶级的汽车板，供中高端汽车制造厂商使用。年产规模将达到150万吨，其中酸洗与冷轧产能100万吨，热镀锌产能达50万吨。
据华菱钢铁副总经理、VAMA公司董事长汪俊介绍，目前，中国市场对汽车板的需求约为年1400万吨，且这种需求正以每年9%至10%的增速增长。尽管我国钢铁产能已经过剩，但高端汽车板供不应求，每年仍从日本、韩国、欧洲等地进口100万吨至150万吨汽车钢板。汽车板也成为目前中国为数不多的盈利能力较强的钢铁品种。(来源：中经院)
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